El circuito de tránsito es donde un piloto nuevo habla más veces por minuto, y su fraseología es la parte más práctica del examen de Comunicaciones: estructura de llamada, colación y las frases de cada tramo. La buena noticia: todo cuelga de una única percha de cuatro bloques.
La percha: a quién, quién, dónde, qué
Toda llamada inicial se arma igual:
- A quién llamas: “Sevilla Torre”.
- Quién eres: tu indicativo, con el alfabeto OACI.
- Dónde estás: posición inequívoca.
- Qué quieres: intención concreta.
Tras el primer contacto, la estación puede abreviar tu indicativo; tú solo lo abrevias si ella lo hace antes. Ese matiz es pregunta de examen.
Las llamadas del circuito, tramo a tramo
Un vuelo local típico con torre encadena (los textos exactos varían con el aeródromo y su carta):
- Rodaje: “Ejemplo Torre, EC-ABC, en plataforma, solicito rodar para vuelo local”.
- Punto de espera: “EC-ABC, punto de espera pista 27, listo para salida”.
- Despegue: solo se despega con la palabra mágica: la autorización explícita “autorizado a despegar pista 27”, que se colaciona.
- Viento en cola (la llamada característica del circuito): “EC-ABC, viento en cola pista 27, para toma y despegue”.
- Final: “EC-ABC, final pista 27”. La autorización de aterrizaje también se colaciona.
- Pista abandonada: “EC-ABC, pista libre”, y a rodaje.
En aeródromos sin control, las mismas llamadas se emiten como información al tránsito (“tráfico de Ejemplo, EC-ABC, viento en cola 27…”): nadie autoriza, todos se sitúan.
La colación: repetir lo que importa
Colacionar es repetir la instrucción para que el controlador verifique que la entendiste. Es obligatoria con lo crítico: todo lo que toque pista (entrar, cruzar, despegar, aterrizar, retroceder), la pista en servicio, reglajes de altímetro (QNH), códigos de transpondedor, frecuencias y niveles. La lista es materia de examen directa, y su lógica ayuda a recordarla: se colaciona aquello cuyo malentendido mata.
Vocabulario que también cae: “recibido” (he oído), “afirmo”/”negativo”, “espere”, “autorizado”, “notifique” y compañía. Son palabras con significado técnico exacto, no adornos.
Así se pregunta en el examen
¿Cuál de las siguientes instrucciones exige colación completa por parte del piloto?
a) La información de tráfico “tráfico a las diez, un Cessna”
b) La autorización “autorizado a aterrizar pista 09”
c) El viento instantáneo transmitido por la torre
d) Un “recibido” del controladorRespuesta correcta: b). Todo lo que autoriza operaciones en pista se colaciona, palabra por palabra. La información de tráfico o de viento se acusa con el indicativo o un “recibido”, pero no requiere repetición literal. El examen juega a mezclar en las opciones lo informativo con lo crítico.
Cómo fijarlo
Aprende la percha de cuatro bloques y la lista de colación obligatoria; después escucha radio real de un aeródromo con tráfico de escuela e identifica cada llamada del circuito: en veinte minutos oirás el tema entero funcionando. Practica en los test de Comunicaciones y cierra la asignatura con el fallo de comunicaciones.
Preguntas frecuentes
¿Qué estructura tiene una llamada inicial completa?
Cuatro bloques: a quién llamas, quién eres, dónde estás y qué quieres. Con esa percha se construye el 95 % de la radio VFR; el resto es vocabulario.
¿Qué instrucciones hay que colacionar siempre?
Las críticas para la seguridad: autorizaciones e instrucciones de entrar, aterrizar, despegar, cruzar o retroceder en pista, la pista en servicio, los reglajes de altímetro, los códigos de transpondedor, las frecuencias y los niveles. Un simple ‘recibido’ no vale para nada de eso.
¿Qué se dice en un aeródromo sin torre de control?
Las mismas llamadas de posición e intenciones, dirigidas al tránsito de la zona en la frecuencia publicada: no pides autorización, informas para que los demás te sitúen. El silencio de la radio no autoriza nada: los ojos siguen mandando.
¿Pasa algo por no usar la fraseología exacta?
La fraseología existe para ser breve e inconfundible, pero la regla superior es hacerse entender: mejor lenguaje claro que un silencio o una plantilla mal recordada. Eso sí: la colación de lo crítico no es opcional.