El examen PPL no se aprueba solo sacando nota: se aprueba sacando nota dentro de unos límites. Para el PPL son dos, y conviene entenderlos antes de reservar la primera convocatoria y no cuando ya vas justo. La referencia normativa es FCL.025 del Reglamento UE 1178/2011, y el procedimiento español está en la Resolución de AESA de 28 de julio de 2025 y en su guía de exámenes.
Esta página desarrolla en detalle lo que resume la guía del examen PPL.
Los límites del PPL, en corto
| Límite | Regla | Si lo superas |
|---|---|---|
| Nota | 75 % de aciertos en cada asignatura | Suspendes esa asignatura y consumes un intento |
| Intentos | 4 por asignatura | Formación adicional y vuelta a examinarte de todas las materias |
| Plazo | 18 meses desde el final del mes del primer intento | Pierdes todo lo aprobado |
Cuidado con lo que leas por ahí sobre “seis sesiones”. El límite de seis sesiones de examen que fija FCL.025 se aplica a ATPL, CPL e IR, no al PPL. Para PPL, LAPL, BIR y GPL no existe ese tope: los límites son los 4 intentos por asignatura y los 18 meses. Es un error muy extendido, incluso en foros y academias.
La nota: 75 % asignatura por asignatura
Cada asignatura se aprueba de forma independiente con un 75 % de aciertos. No hay media, no hay compensación y no hay redondeo generoso: un 95 % en Meteorología no rescata un 70 % en Navegación aérea.
Ese 75 % es más exigente de lo que parece sobre el papel, porque cada asignatura tiene un número de preguntas distinto. Aplicando el criterio al reparto oficial, esto es lo que te puedes permitir fallar:
| Preguntas de la asignatura | Aciertos necesarios | Fallos permitidos | Materias |
|---|---|---|---|
| 8 | 6 | 2 | Factores humanos · Meteorología · Comunicaciones |
| 12 | 9 | 3 | Procedimientos operacionales · Navegación |
| 16 | 12 | 4 | Legislación aérea · Principios de vuelo · Performance |
| 24 | 18 | 6 | Conocimiento general de la aeronave |
Léelo bien, porque es contraintuitivo: las asignaturas más cortas son las que menos perdonan. En Meteorología, con 8 preguntas y 15 minutos, dos despistes te dejan fuera. No hay sitio para la pregunta que “más o menos” te sabías.
Por eso el objetivo de preparación nunca debería ser el 75 %, sino un margen cómodo por encima. Un criterio práctico: si en casa, con simulacros cronometrados, no estás de forma consistente por encima del 85 %, todavía no estás listo.
Los intentos: cuatro por asignatura
Puedes presentarte a una misma asignatura hasta cuatro veces. Los intentos son por asignatura, no globales: puedes ir por el tercero en Meteorología y por el primero en el resto.
Lo que ocurre al agotar los cuatro es más serio de lo que mucha gente cree. No basta con repetir esa materia:
- Debes realizar formación adicional en una ATO o DTO.
- La escuela determina el alcance de esa formación según tus necesidades.
- Después tienes que volver a examinarte del conjunto completo de asignaturas, no solo de la que suspendiste.
Es decir: agotar los intentos en una sola materia te hace perder también las ocho que ya tenías aprobadas. De ahí la trampa clásica —seguir insistiendo en la asignatura atascada convocatoria tras convocatoria sin cambiar de método—. Si has suspendido dos veces la misma materia, el problema no se arregla presentándose una tercera: se arregla revisando cómo la preparas.
El plazo: 18 meses desde el primer intento
Este es el punto que más caro sale malinterpretar. Los 18 meses se cuentan desde el final del mes natural en el que te presentaste por primera vez a un examen — aunque no aprobaras ninguna asignatura ese día.
No es desde que te matriculaste, no es desde que empezaste a estudiar, y no es desde el primer aprobado. Es desde el primer intento.
La implicación estratégica es directa: el reloj lo arrancas tú, y lo arrancas al presentarte, no al aprobar. Presentarte pronto “a ver qué tal” o “para ir haciendo” pone en marcha la cuenta atrás completa aunque salgas de la sala con un suspenso y sin una sola asignatura superada. Si sabes que te espera un parón —trabajo, estudios, una temporada sin poder estudiar—, la mejor decisión suele ser no presentarte todavía.
Dentro de esos 18 meses tienes que haber superado todas las asignaturas.
Cómo repartir las convocatorias
Al no existir tope de sesiones en el PPL, tienes libertad para repartir las asignaturas como quieras. Lo que manda es el reloj de 18 meses y los 4 intentos por materia, así que la estrategia razonable es:
- No te presentes hasta tener el primer bloque realmente dominado. Ese primer examen arranca los 18 meses para todo lo demás.
- Agrupa por afinidad. Un bloque de dos a cuatro asignaturas que se apoyen entre sí rinde más que ir saltando.
- Empieza por materias asequibles para coger ritmo de examen, pero solo cuando ya tengas plan para el resto.
- Deja margen dentro de los 18 meses para poder repetir lo que se tuerza sin agobios de calendario.
- No metas en la misma convocatoria dos asignaturas que llevas justas. Suspender ambas quema dos intentos a la vez.
Qué pasa si pierdes lo aprobado
Agotar los 4 intentos en una asignatura o superar los 18 meses tiene la misma consecuencia: el ciclo se reinicia. Vuelves a necesitar formación y vuelves a examinarte de las nueve asignaturas, incluidas las que ya habías aprobado.
Se pierde el trabajo, se pierde tiempo y, en la práctica, se pierde algo más difícil de recuperar: mucha gente que llega a este punto abandona.
Y después de aprobarlo todo: la validez de 24 meses
Superadas todas las asignaturas, la teoría tiene una validez de 24 meses para la expedición de la licencia PPL. Dentro de esos dos años tienes que completar la formación de vuelo, superar la prueba de pericia y solicitar la licencia. Si se agotan, la teoría caduca y hay que volver a examinarse.
Por eso lo eficiente es avanzar en paralelo, de modo que cuando cierres la teoría te falte poco de la parte práctica.
Cómo no perder ni un intento
Todo lo anterior se resume en una idea: cada examen al que te presentas debería estar ya ganado antes de entrar en la sala. Para llegar ahí:
- No arranques el reloj de los 18 meses hasta tener el plan completo en marcha y el primer bloque dominado.
- Prepara y presenta bloques, no asignaturas sueltas a ver si suena la flauta.
- Presenta una asignatura solo cuando lleves varios simulacros seguidos por encima del 85 %.
- Si suspendes dos veces la misma materia, cambia el método antes de cambiar de convocatoria.
Puedes comprobar dónde estás con los test PPL por asignatura y consolidar con el banco de preguntas PPL: el historial te dice, materia a materia, si ese 85 % es real o fue un buen día.
Preguntas frecuentes
¿Qué nota se necesita para aprobar el examen PPL?
Un 75 % de aciertos en cada asignatura, calculado sobre las preguntas de esa asignatura. No existe media entre materias ni compensación.
¿Cuántos intentos tengo por asignatura?
Cuatro. Agotados los cuatro sin aprobar, hay que hacer formación adicional en una ATO o DTO y volver a examinarse de todas las asignaturas, no solo de la suspendida.
¿Desde cuándo se cuentan los 18 meses?
Desde el final del mes natural en que te presentaste por primera vez a un examen, hayas aprobado o no esa primera vez. Es el punto que más confusión genera: el reloj lo arranca el primer intento, no el primer aprobado.
¿Hay un límite de seis sesiones en el PPL?
No. El límite de seis sesiones de FCL.025 se aplica a ATPL, CPL e IR. Para PPL, LAPL, BIR y GPL los límites son los 4 intentos por asignatura y completar todas las materias dentro de los 18 meses.
¿Qué pasa si se me pasa el plazo de 18 meses?
Pierdes las asignaturas aprobadas y hay que empezar el ciclo de nuevo. Es el error más caro, porque llega cuando ya llevas mucho trabajo hecho.
¿Cuánto tiempo vale la teoría una vez aprobada?
Superadas todas las asignaturas, el conjunto tiene una validez de 24 meses para la expedición de la licencia PPL. Si en ese plazo no completas la parte de vuelo y solicitas la licencia, la teoría caduca.
Si suspendo una asignatura, ¿pierdo las que ya tenía aprobadas?
No, mientras no superes los límites: 4 intentos en esa asignatura y los 18 meses de plazo global.
¿Hay que pagar tasa para examinarse del PPL?
No. La Resolución de AESA de 28 de julio de 2025 establece que para PPL, LAPL, BIR, SPL y BPL no se requiere el pago de tasa de examen. Las tasas sí aplican a otras licencias.