Teruel (LETL)

Solo se permiten vuelos VFR. Es obligatorio llevar equipo de radiocomunicación en ambos sentidos. Los vuelos VFR solo mantendrán escucha en la frecuencia 122.680 C y transmitirán en la misma sus intenciones, así como la evolución de las diferentes fases de su vuelo (posición, niveles y maniobra). Esto permitirá a las aeronaves conocer la situación del tránsito de aeródromo, a fin de que mantengan la separación apropiada si procede. Las radiocomunicaciones se realizarán en inglés. Ninguna estación aeronáutica del aeropuerto responderá o acusará recibo de estas comunicaciones. SALIDAS QUE PRETENDAN PROSEGUIR COMO VUELO IFR Los vuelos VFR de salida que pretendan proseguir su vuelo IFR, formularán un plan de vuelo "Z" y contactarán al menos 15 minutos antes de la hora prevista de entrada en espacio aéreo controlado con Madrid ACC, llamando al teléfono número 91-6785101/91-6566596 (Supervisión de la sala de control) o a vía radio en la frecuencia 133.850 MHz (sector Castejón Bajo). Esta comunicación no sustituye a la llamada obligatoria por radio para solicitar, ya en vuelo, autorización de entrada en espacio aéreo controlado. OPERACIONES EN USO PÚBLICO El operador o piloto de la aeronave deberá de realizar la solicitud contactando con el CEOPS a través de la siguiente vía: E-mail: [email protected], indicando fechas y horas previstas de la operación, así como un correo electrónico de contacto. El CEOPS realizará las comunicaciones para confirmar la operación. Es obligatorio la presentación de plan de vuelo en uso público, excepto vuelos locales. No están permitidas las operaciones de ultraligeros (ULM), actividades deportivas ni veleros en horario de uso público. OPERACIONES EN USO RESTRINGIDO El operador o piloto de la aeronave deberá de realizar la solicitud contactando con el CEOPS a través de la siguiente vía: E-mail: [email protected] La solicitud debe hacerse al menos con una antelación mínima de 4 horas sobre la hora de operación y deberá contener los siguientes datos: Matrícula de la aeronave. Clase de vuelo. Tipo de aeronave. Fechas y horas previstas. El CEOPS realizará las comunicaciones para confirmar la operación. PRUEBA DE MOTORES EN TIERRA La prueba de motores requiere autorización previa del aeropuerto y se realizará en THR 18. Las pruebas a régimen de ralentí se podrán realizar en plataforma previa autorización del aeropuerto. En ambos casos la solicitud para su realización se enviará mediante e-mail a: [email protected] OPERACIÓN DE HELICÓPTEROS Al no estar definida otra zona específica para operar con helicópteros, tendrán el mismo tratamiento y operarán del mismo modo que las aeronaves de ala fija. Para acceder a los PRKG H11, H35 y H38 se podrá realizar rodaje aéreo sobre la calle de rodaje interior de plataforma hasta llegar a cualquiera de los mismos, accediendo a la calle de rodaje interior de plataforma desde la calle de rodaje T o desde la calle de rodaje aéreo de helicópteros. Y para salir de cualquiera de estos puestos de estacionamiento, se realizarán el rodaje aéreo inverso de la misma forma por la calle de rodaje interior de plataforma.

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) El aeropuerto de Teruel no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP). CIRCUITO DE TRÁNSITO AD

No.

Obstáculos que perforan las Superficies de Transición, Horizontal Interna y Cónica establecidas en el Anexo 14 de OACI Ver datos digitales "Item 10". Observaciones Ver AD 2-LETL AOC.

ZONA DE CONCENTRACION DE AVES Zona 1: Laguna del Cañizar. Fauna avícola a 11 km del AD, de manera puntual podría contribuir al desplazamiento de aves migratorias. Zona 2: Barranco Cerro Gordo. Zona 3: Vertedero de Teruel. MOVIMIENTO DE AVES MOVIMIENTO A: Desplazamiento ocasional de buitres leonados entre Barranco Cerro Gordo (6 km al este del AD) y el Vertedero de Teruel (a 13 km al sureste del AD).

No aplicable.