León (LELN)
Aeródromo · uso conjunto · uso público · 423519N 0053922W · elevación 3.006 ft
AIRAC
07/26
ENAIRE
- Frecuencia
- 121.280 APP
- Elevación
- 3.006 ft
- Alt. transición
- 6.000 ft
- Declinación
- 1ºW (2020), cambio anual 8.7' E
- Cat. incendios
- MIL: 4. CIV: 5 (1).
- Combustible
- MIL: F-34. CIV: JET A-1
Tránsito autorizado: VFR/IFR.
Pistas
Dimensiones, orientación, umbrales y distancias declaradas.
| RWY | Rumbo | Dimensiones | Umbral | Elev. | TORA | TODA | ASDA | LDA | Superficie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05 | 045,33º GEO · 046º MAG | 3.000 × 45 m | 423455.02N 0053954.99W | 2.994 ft | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | ASPH PCN 105/F/C/W/T |
| 23 | 225,35º GEO · 227º MAG | 3.000 × 45 m | 423603.35N 0053821.41W | 2.996 ft | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | ASPH PCN 105/F/C/W/T |
| 06 | 060,15º GEO · 061º MAG | 1.034 × 100 m | 423523.94N 0053942.81W | 3.034 ft | 1.034 | 1.034 | Terreno natural compactado 5700 kg SIWL a 6.0 kg/cm2 SWY: No | ||
| 24 | 240,16º GEO · 241º MAG | 1.034 × 100 m | 423540.61N 0053903.49W | 3.002 ft | 1.034 | 1.034 | Terreno natural compactado 5700 kg SIWL a 6.0 kg/cm2 SWY: No |
Espacio aéreo y comunicaciones
- Denominación
- ATZ LEÓN.
- Observaciones
- (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.
- Límites laterales
- Círculo de 8 km de radio centrado en ARP (1).
- Límites verticales
- SFC-3000 ft HGT (2).
- Altitud de transición
- -
- Horas de aplicabilidad
- -
- Clase de espacio aéreo
- D.
- Unidad responsable Idioma
- LEÓN TWR. ES/EN.
| Servicio | Indicativo | MHz | Horario |
|---|---|---|---|
| APP | León APP | 121.280 | HR AD |
| 121.500 | HR AD | ||
| TWR | León TWR | 122.105 | HR AD |
| 122.105 | HR AD |
Circuito de tránsito
Aves y entorno del aeródromo
Horas de funcionamiento
- ATS
- HR AD.
- Deshielo
- CIV: HR AD O/R.
- Seguridad
- H24.
- Aeropuerto
- MIL: V: 0730-1900; I: 0830-2000 (1) CIV: V: 0730-1900; I: 0830-2000.
- AIS/ARO/OPV
- HR AD.
- Observaciones
- (1) Para ampliaciones de horario y aeronaves de estado/militares extranjeras, ver punto 20: Reglamentación local.
- Información MET
- V: 0600-1900; I: 0700-2000
- Asistencia en tierra
- MIL: HR AD. CIV: HR AD.
- Aduanas e Inmigración
- HR AD.
- Abastecimiento de combustible
- MIL: HR AD. F-34 AVBL on request. PPR 48 HR. CIV: O/R, PPR 3 HR.
- Servicios médicos y de sanidad
- MIL: No. CIV: No.
Datos geográficos y administrativos
- ARP
- 423519N 0053922W. Ver AD 2-LELN ADC.
- FAX
- MIL: +34-987 843 697 CIV: +34-987 877 710
- TEL
- MIL: +34-987 302 000 CIV: +34-987 877 708
- AFTN
- LELN
- MIL: [email protected] CIV: [email protected]
- Dirección
- Base Aérea de León, Avda. Aviación s/n. 24071 Virgen del Camino. León.
- Elevación
- 916 m/3006 ft.
- Cambio anual
- 8.7' E.
- Observaciones
- Ninguna.
- Administración AD
- Ejército del Aire y del Espacio.
- Ondulación geoide
- 55.39 m ± 0.05 m.
- Tránsito autorizado
- VFR/IFR.
- Temperatura baja media
- 3ºC.
- Declinación magnética
- 1º W (2020).
- Temperatura de referencia
- 27°C.
- Distancia y dirección desde la ciudad
- 6 km SW.
Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento
- Observaciones
- MIL: GPU: Unidad de CA (hasta 45 KVA) y CC (hasta 1500 A). CIV: Agente de rampa: - IBERIA - TEL: +34-987 877 718 - FAX: No - Móvil: No - E-mail: [email protected] - SITA: LENKQIB
- Tipos de lubricante
- MIL: O/R.
- Tipos de combustible
- MIL: F-34. CIV: JET A-1.
- Espacio disponible en hangar
- No.
- Capacidad de reabastecimiento
- MIL: JP-8 (F-34): 2 cisternas 20000 L, 16.7 L/s. CIV: Depósito de 60000 L, 1 cisterna de 30000 L, 13.3 L/s.
- Instalaciones para el deshielo
- CIV: Servicio prestado por el agente Handling. O/R.
- Instalaciones para reparaciones
- No.
- Instalaciones para el manejo de carga
- MIL: Hasta 4000 kg.
Salvamento y extinción de incendios
- Observaciones
- (1) 6 y 7 a demanda. (Ver casilla 20, “Procedimiento de solicitud de categoría de incendios a demanda”). (2) A demanda, previa petición. (Ver casilla 20, “Procedimiento de solicitud de equipo de salvamento militar a demanda”).
- Equipo de salvamento
- MIL: No corresponde con la categoría de incendios publicada. (2) CIV: De acuerdo con la categoría de incendios publicada.
- Categoría de incendios
- MIL: 4. CIV: 5 (1).
- Retirada de aeronaves inutilizadas
- Si. Medios propios disponibles para el traslado de aeronaves inutilizadas: MIL: - Tractor push-back. - Carretilla elevadora hasta 8 TM. CIV: - Plataforma DOLLY hasta 5 TM. - Plataforma DOLLY hasta 10 TM. - Barras de remolque asociadas.
Información meteorológica
- HR
- V: 0600-1900; I: 0700-2000. Fuera de este horario se emitirá METAR AUTO semihorario.
- TAF
- 24 HR.
- METAR
- Semihorario.
- TREND
- No.
- Cartas
- Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura).
- Oficina MET
- CIV/MIL: León / Virgen del Camino OMD.
- Información
- En persona y telefónica.
- Observaciones
- Existe resumen climatológico de aeródromo. Se hacen avisos de aeródromo.
- Equipo suplementario
- Presentador de imágenes de nubes, rayos y de información radar. Autoservicio meteorológico aeronáutico.
- Información adicional
- Madrid OMAe (LEMC): H24 - TEL: +34-915 045 807 - León / Virgen del Camino OMD: HR AD - TEL: +34-987 300 326
- Dependencia ATS atendida
- TWR.
- Documentación de vuelo/Idioma
- Cartas y lenguaje claro / Español.
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje
- DME
- EON
- GP 23
- —
- ILS/DME 23
- ILE
- DVOR (1º W)
- EON
- Instalación (VAR)
- ID
- LOC 23 (1º W) ILS CAT I
- ILE
Luces de aproximación y de pista
- Pista
- 23
- Umbral
- Verdes.
- Eje pista
- 3000 m: 2100 m blancas + 600 m blancas y rojas + 300 m rojas. LIH. Distancia entre luces: 30 m.
- PAPI (MEHT)
- 3.45° (19.47 m/64 ft).
- Aproximación
- Precisión CAT I, 900 m. LIH.
- Observaciones
- Ninguna.
- Borde de pista
- 3000 m blancas. LIH. Distancia entre luces: 60 m.
- Zona de parada
- No.
- Extremo de pista
- Rojas.
- Zona de toma de contacto
- No.
Otros sistemas de iluminación y energía secundaria
- ABN
- No.
- WDI
- 1 cerca THR 05; 1 cerca THR 23. LGTD.
- Observaciones
- Ninguna.
- Iluminación de TWY
- Borde.
- Iluminación de plataforma
- CIV: Borde y 4 torres de iluminación. MIL: NIL.
- Fuente secundaria de energía
- Grupo electrógeno que proporciona un tiempo de conmutación (luz) para CAT I según anexo 14.
Plataformas, calles de rodaje y puntos de verificación
- Plataforma
- Superficie: MIL: Hormigón y asfalto. CIV: Hormigón y asfalto. Resistencia: MIL: PCN 13/R/B/W/T. CIV: PCN 121/F/A/W/T.
- Observaciones
- Ninguna.
- Calles de rodaje
- Anchura: TWY A: 23 m. TWY B y C: 18 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: A: PCN 55/F/C/W/T. B: PCN 94/F/A/W/T. C: PCN 26/F/B/W/T.
- Posiciones de comprobación
- Altímetro: Plataforma MIL: 913 m / 2995 ft. Plataforma CIV: 911 m / 2989 ft. VOR: No. INS: No.
Guía y control del movimiento en superficie
- Observaciones
- Ninguna.
- Señalización de RWY
- Designadores, umbral, eje, faja lateral, punto de visada y zona de toma de contacto.
- Señalización de TWY
- Eje y faja lateral.
- Sistema de guía de rodaje
- Punto de espera de la pista, letreros, barras de parada, puestos de estacionamiento y puntos de espera intermedio.
Área de aterrizaje de helicópteros
- Elevación
- - FATO: RWY 05/23. Elevación THR 05 y THR 23, ver LELN AD 2.12. - Rodaje en tierra: TWY A. TLOF coincide con RWY 05/23, ver LELN AD 2.2. - Rodaje aéreo: TWY A. TLOF coincide con PRKG 7, ver LELN AD 2.2.
- Situación
- En plataforma militar y civil: - Ondulación del geoide: ver LELN AD 2.2. - FATO: RWY 05/23. - Rodaje en tierra: TWY A. TLOF coincide con RWY 05/23. - Rodaje aéreo: TWY A. TLOF coincide con PRKG 7.
- Iluminación
- Ver LELN AD 2.14.
- Orientación
- FATO 05/23.
- Observaciones
- Ninguna.
- Distancias declaradas
- Información no disponible.
- Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización
- - FATO: RWY 05/23. Ver LELN AD 2.12. - TLOF: en el interior de FATO y en PRKG 7. - PRKG 7: MAX ACFT B412.
Instalaciones y servicios para pasajeros
- Hoteles
- MIL: Sí.
- Transporte
- MIL: Autobuses y vehículos ligeros disponibles a petición. CIV: Taxis (a petición), coches de alquiler.
- Restaurante
- No.
- Observaciones
- Ninguna.
- Banco/Oficina Postal
- No/No.
- Instalaciones médicas
- MIL: No. CIV: No.
- Información turística
- No.
Estado de la superficie de la pista y plan para la nieve
- Observaciones
- Periodo de aplicación del plan para la nieve: 01-NOV al 30-APR. Evaluación y notificación del estado de la superficie de la pista de acuerdo a la metodología del Global Reporting Format (GRF) descrita en AD 1.2.2. Aeródromo en servicio durante todas las estaciones del año.
- Prioridades de limpieza
- Pista, TWY A, B, C y plataformas.
- Tipos de equipamiento de limpieza
- Quitanieves con cuchilla quitanieves de 4 m y esparcidor de urea de 5 m³ incorporado y una barredora/quitanieves con cuchilla quitanieves de 3.4 m.
- Pistas de invierno especialmente preparadas
- No aplica.
- Material usado para el tratamiento de la superficie del área de movimiento
- Urea (UREA).
Reglamento y procedimientos
El texto oficial completo: es lo que decide cómo se opera aquí.
Reglamento local del aeródromo
RESTRICCIONES A LAS OPERACIONES
Únicamente se autorizará a las aeronaves civiles (IFR/VFR) no basadas en la Base Aérea de León / Aeropuerto de León a efectuar una práctica de aproximación o toma y despegue, previa a la toma final, siempre y cuando exista plan de vuelo aceptado con destino LELN AD.
AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO
AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO PARA AERONAVES CIVILES.
Toda petición de ampliación de horario deberá ser puesta en conocimiento del OPS CIV (OPERACIONES CIVILES), quien trasladará la misma a la autoridad aeronáutica de la Base Aérea.
La compañía aérea solicitante enviará un fax o correo electrónico a OPS (+34-987 877 710 - [email protected]), adjuntando todos los datos de la operación aérea que pretende llevar a cabo.
La solicitud debe tener entrada NLT 2030 LT del día solicitado. Las ampliaciones solicitadas podrán extenderse hasta las 2230 LT. El responsable de OPS CIV comunicará a la compañía solicitante la autorización o denegación de la misma.
Para aquellas solicitudes excepcionales de ampliación que vayan más allá de las 2230 LT, se realizarán por el mismo medio con una antelación mínima de 7 días.
AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO PARA AERONAVES MILITARES.
Las aeronaves militares que requieran ampliación de horario por necesidades operativas deberán solicitarlo con una antelación de 24 horas, remitiendo la solicitud de ampliación de horario y los apoyos requeridos, de lunes a viernes en horario de oficina a la siguiente dirección de e-mail: [email protected] o por medios de mensajería oficial.
En caso de que, por motivos operativos, no les sea posible la realización de la solicitud con la mencionada antelación o se trate de fines de semana y festivos, deberán comunicar su necesidad de ampliación de horario con 1 hora de antelación, en el teléfono +34-690 138 019 // +34-987 843 617 (Jefe de Día de la B.A.León).
AERONAVES DE ESTADO/MILITARES EXTRANJERAS
La solicitud PPR es obligatoria con un mínimo de 72 horas de antelación. En caso de transporte de mercancías peligrosas se realizará con al menos dos días laborables de antelación.
La petición de PPR se dirigirá en HR AD a las direcciones AFTN: LELNZPZX y LELNYXYX y a la dirección de correo electrónico: [email protected]
PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE CATEGORÍA DE INCENDIOS A DEMANDA
Condiciones de activación y provisión del nivel de protección 6 o 7 a demanda. El aeropuerto de León proporciona categoría SEI 5 de forma continuada y categoría 6 o 7 a demanda. Para operar con categoría 6 o 7 las compañías interesadas deben solicitarlo por vía e-mail: [email protected]
La solicitud debe realizarse al menos 7 días antes de la fecha prevista para el vuelo, y deberá contener los siguientes datos:
Número de vuelo.
Clase de vuelo.
Tipo de aeronave.
Categoría requerida
Fecha y hora previstas.
La confirmación de la categoría 6 o 7 se realizará a través del mismo medio por el que fue solicitada.
TIEMPO MÍNIMO DE OCUPACIÓN DE PISTA
LLEGADAS
Para reducir el hecho de “motor y al aire”, rebajar el tiempo de ocupación de la pista y, por tanto, conseguir su máximo aprovechamiento, los pilotos deberán abandonar la pista lo antes posible sin que ello implique un perjuicio de la seguridad y operación normal de la aeronave.
SALIDAS
Las aeronaves llegando al punto de espera de la pista en uso deberán haber realizado sus comprobaciones previas y estar totalmente listas para rodar a posición en pista e iniciar la carrera de despegue inmediatamente después de recibir la autorización correspondiente. Las aeronaves que, por cualquier causa, no puedan cumplir este requisito lo notificarán a ATC antes de alcanzar el punto de espera.
PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE EQUIPO DE SALVAMENTO MILITAR A DEMANDA
Para que el equipo de salvamento militar-civil se corresponda con la categoría de incendios publicada, las unidades interesadas deben solicitarlo con al menos 48 horas de antelación por vía e-mail: [email protected]
La solicitud debe realizarse al menos 48 horas antes de la fecha prevista para el vuelo, y deberá contener los siguientes datos:
Número de vuelo.
Clase de vuelo.
Tipo de aeronave.
Categoría requerida.
Fecha y hora previstas.
La confirmación de disponibilidad se realizará a través del mismo medio por el que fue solicitada.
NOTIFICACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL
Los pilotos/compañía deberán comunicar lo antes posible al gestor aeroportuario el accidente, incidente y suceso o evento que pueda tener alguna potencial afección a la seguridad operacional en el que se haya visto involucrado o sea testigo del mismo.
El objeto de estas notificaciones es la recopilación de la información para la mejora de la seguridad operacional, independientemente de la notificación obligatoria de sucesos ante la autoridad aeronáutica pertinente. Los datos se podrán enviar en cualquier formato incluyendo al menos la siguiente información:
Lugar, fecha y hora.
Implicados (datos para identificar los vehículos, aeronaves, etc.).
Empresas/organismos involucrados.
Descripción de los hechos.
Cualquier otro dato que se considere relevante (p. ej., condiciones de iluminación, atmosféricas, fase de operación como despegue/aterrizaje/escala, estado del pavimento, etc.).
La dirección de e-mail para la recepción de las notificaciones de seguridad operacional es la siguiente:
De acción: [email protected]
De copia: [email protected] ; [email protected]
Además de notificar al gestor aeroportuario mediante el sistema indicado, es necesario enviar al menos los datos básicos del accidente, incidente, suceso o evento al proveedor de servicios de control de tránsito aéreo (ATC).
SOLICITUD DE OPERACIONES CIVILES DE AERONAVES DE LETRA DE CLAVE SUPERIOR A “C”
El aeródromo de León admite operaciones civiles para aeronaves de letra de clave C. Para aeronaves de letra de clave D y E se seguirá este procedimiento:
Se deberá solicitar la operación a [email protected] con un plazo de antelación de al menos 7 días. En dicha solicitud se proporcionarán los siguientes datos:
Número de vuelo.
Clase de vuelo.
Tipo de aeronave.
Matrícula de aeronave
Categoría requerida.
Fecha y hora previstas
Para el movimiento de estas aeronaves, se tendrá en cuenta lo siguiente:
Movimiento en superficie: entrada y salida de pista por TWY A.
Estacionamiento: zona comprendida entre los PRKG 7 y 8 mediante guiado del servicio SEI del Aeropuerto.
Restricciones operativas: el rodaje de estas aeronaves se realizará a velocidad reducida, siempre que sea posible con los motores externos apagados y con el resto de motores al ralentí. Los PRKG 1, 2, 3, 6, 9, 10, 11, 12, 13 y 17 deberán permanecer vacíos mientras la aeronave esté en movimiento.
OPERACIONES CIVILES DE HELICÓPTEROS
FATO: RWY 05/23.
TLOF: RWY 05/23 y PRKG 7.
Puesto de estacionamiento de helicópteros: PRKG 7.
El rodaje será aéreo o terrestre en función del equipamiento de la aeronave. Se abandonará pista por TWY A y se accederá al puesto asignado.
Para aeronaves tipo B412 o de mayor dimensión será necesario realizar la correspondiente solicitud a [email protected], quien lo analizará en el marco del SMS antes de considerar la aprobación de la actividad.
Procedimientos de vuelo
Cuando la zona LED7 esté activada, la entrada al circuito de tránsito se realizará al sur del campo.
PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP)
El aeropuerto de León no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).
CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD
Observaciones:Precaución: Antena de 160 ft AGL al Sur de la TWR.
CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD CON LED7 ACTIVADA
Observaciones: Rodaje aéreo hasta plataforma de helicópteros siguiendo
instrucciones de torre.
Procedimientos de atenuación del ruido
No.
Obstáculos de aeródromo
En áreas de aproximación y despegue, circuito y AD
DESIGNACIÓN
DESCRIPCIÓN
COORDENADAS
ELEV // HGT (M)
BALIZADO
LELN-AUX-VOR-2007
VOR / VOR
423537.6N 0053845.9W
920 / 6
Sí
LELN-AUX-2050-2007
Pararrayos
423537.7N 0053844.9W
923 / 8
–
LELN-AUX-2051-2007
Pararrayos
423537.5N 0053847.2W
923 / 9
–
LELN-OBST-028-2014
Antena
423505.8N 0053910.1W
973 / 64
Sí
LELN-2021-0003 (1)
Torre de iluminación
423527N 0053846W
942 / 30
Sí
LELN-2021-0004 (1)
Torre de iluminación
423525N 0053843W
942 / 30
Sí
LELN-2021-0005 (1)
Torre de iluminación
423529N 0053835W
942 / 30
Sí
LELN-2021-0006 (1)
Torre de iluminación
423532N 0053839W
942 / 30
Sí
Observaciones
Ver AD 2-LELN AOC.
(1) NO_ADQ.
Información suplementaria
ZONA DE CONCENTRACIÓN DE AVES EN EL ENTORNO DEL AERÓDROMO
ZONAS DE CONCENTRACIÓN DE AVES
Zona 1: Concentración de milanos y otras rapaces.
Zona 2: Concentración de cigüeñas.
ZONAS DE ALIMENTACIÓN E INGESTA DE AGUA
Zona 3: Concentración de cigüeñas.
ZONAS DE MOVIMIENTOS DE AVES
Movimiento A: Milanos y otras rapaces.
Movimiento B: Cigüeñas.
Penetración de la superficie del tramo visual
No aplica.
Cartografía
Las cartas oficiales del aeródromo, siempre en su versión vigente.
¿Preparando el examen de piloto privado? Practica con tests de navegación aérea sobre el espacio aéreo real de España.
Ver los tests