León (LELN)

Aeródromo · uso conjunto · uso público · 423519N 0053922W · elevación 3.006 ft

AIRAC 07/26 ENAIRE
Frecuencia
121.280 APP
Elevación
3.006 ft
Alt. transición
6.000 ft
Declinación
1ºW (2020), cambio anual 8.7' E
Cat. incendios
MIL: 4. CIV: 5 (1).
Combustible
MIL: F-34. CIV: JET A-1

Tránsito autorizado: VFR/IFR.

Pistas

Dimensiones, orientación, umbrales y distancias declaradas.

RWY Rumbo Dimensiones Umbral Elev. TORA TODA ASDA LDA Superficie
05 045,33º GEO · 046º MAG 3.000 × 45 m 423455.02N 0053954.99W 2.994 ft 3.000 3.000 3.000 3.000 ASPH PCN 105/F/C/W/T
23 225,35º GEO · 227º MAG 3.000 × 45 m 423603.35N 0053821.41W 2.996 ft 3.000 3.000 3.000 3.000 ASPH PCN 105/F/C/W/T
06 060,15º GEO · 061º MAG 1.034 × 100 m 423523.94N 0053942.81W 3.034 ft 1.034 1.034 Terreno natural compactado 5700 kg SIWL a 6.0 kg/cm2 SWY: No
24 240,16º GEO · 241º MAG 1.034 × 100 m 423540.61N 0053903.49W 3.002 ft 1.034 1.034 Terreno natural compactado 5700 kg SIWL a 6.0 kg/cm2 SWY: No
Perfil de la pista · León
Perfil de la pista

Espacio aéreo y comunicaciones

Denominación
ATZ LEÓN.
Observaciones
(1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.
Límites laterales
Círculo de 8 km de radio centrado en ARP (1).
Límites verticales
SFC-3000 ft HGT (2).
Altitud de transición
-
Horas de aplicabilidad
-
Clase de espacio aéreo
D.
Unidad responsable Idioma
LEÓN TWR. ES/EN.
Servicio Indicativo MHz Horario
APP León APP 121.280 HR AD
121.500 HR AD
TWR León TWR 122.105 HR AD
122.105 HR AD

Circuito de tránsito

CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD · León
CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD
CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD CON LED7 ACTIVADA · León
CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD CON LED7 ACTIVADA

Aves y entorno del aeródromo

ZONA DE CONCENTRACIÓN DE AVES EN EL ENTORNO DEL AERÓDROMO · León
ZONA DE CONCENTRACIÓN DE AVES EN EL ENTORNO DEL AERÓDROMO
ZONAS DE MOVIMIENTOS DE AVES · León
ZONAS DE MOVIMIENTOS DE AVES

Horas de funcionamiento

ATS
HR AD.
Deshielo
CIV: HR AD O/R.
Seguridad
H24.
Aeropuerto
MIL: V: 0730-1900; I: 0830-2000 (1) CIV: V: 0730-1900; I: 0830-2000.
AIS/ARO/OPV
HR AD.
Observaciones
(1) Para ampliaciones de horario y aeronaves de estado/militares extranjeras, ver punto 20: Reglamentación local.
Información MET
V: 0600-1900; I: 0700-2000
Asistencia en tierra
MIL: HR AD. CIV: HR AD.
Aduanas e Inmigración
HR AD.
Abastecimiento de combustible
MIL: HR AD. F-34 AVBL on request. PPR 48 HR. CIV: O/R, PPR 3 HR.
Servicios médicos y de sanidad
MIL: No. CIV: No.

Datos geográficos y administrativos

ARP
423519N 0053922W. Ver AD 2-LELN ADC.
FAX
MIL: +34-987 843 697 CIV: +34-987 877 710
TEL
MIL: +34-987 302 000 CIV: +34-987 877 708
AFTN
LELN
Dirección
Base Aérea de León, Avda. Aviación s/n. 24071 Virgen del Camino. León.
Elevación
916 m/3006 ft.
Cambio anual
8.7' E.
Observaciones
Ninguna.
Administración AD
Ejército del Aire y del Espacio.
Ondulación geoide
55.39 m ± 0.05 m.
Tránsito autorizado
VFR/IFR.
Temperatura baja media
3ºC.
Declinación magnética
1º W (2020).
Temperatura de referencia
27°C.
Distancia y dirección desde la ciudad
6 km SW.

Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento

Observaciones
MIL: GPU: Unidad de CA (hasta 45 KVA) y CC (hasta 1500 A). CIV: Agente de rampa: - IBERIA - TEL: +34-987 877 718 - FAX: No - Móvil: No - E-mail: [email protected] - SITA: LENKQIB
Tipos de lubricante
MIL: O/R.
Tipos de combustible
MIL: F-34. CIV: JET A-1.
Espacio disponible en hangar
No.
Capacidad de reabastecimiento
MIL: JP-8 (F-34): 2 cisternas 20000 L, 16.7 L/s. CIV: Depósito de 60000 L, 1 cisterna de 30000 L, 13.3 L/s.
Instalaciones para el deshielo
CIV: Servicio prestado por el agente Handling. O/R.
Instalaciones para reparaciones
No.
Instalaciones para el manejo de carga
MIL: Hasta 4000 kg.

Salvamento y extinción de incendios

Observaciones
(1) 6 y 7 a demanda. (Ver casilla 20, “Procedimiento de solicitud de categoría de incendios a demanda”). (2) A demanda, previa petición. (Ver casilla 20, “Procedimiento de solicitud de equipo de salvamento militar a demanda”).
Equipo de salvamento
MIL: No corresponde con la categoría de incendios publicada. (2) CIV: De acuerdo con la categoría de incendios publicada.
Categoría de incendios
MIL: 4. CIV: 5 (1).
Retirada de aeronaves inutilizadas
Si. Medios propios disponibles para el traslado de aeronaves inutilizadas: MIL: - Tractor push-back. - Carretilla elevadora hasta 8 TM. CIV: - Plataforma DOLLY hasta 5 TM. - Plataforma DOLLY hasta 10 TM. - Barras de remolque asociadas.

Información meteorológica

HR
V: 0600-1900; I: 0700-2000. Fuera de este horario se emitirá METAR AUTO semihorario.
TAF
24 HR.
METAR
Semihorario.
TREND
No.
Cartas
Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura).
Oficina MET
CIV/MIL: León / Virgen del Camino OMD.
Información
En persona y telefónica.
Observaciones
Existe resumen climatológico de aeródromo. Se hacen avisos de aeródromo.
Equipo suplementario
Presentador de imágenes de nubes, rayos y de información radar. Autoservicio meteorológico aeronáutico.
Información adicional
Madrid OMAe (LEMC): H24 - TEL: +34-915 045 807 - León / Virgen del Camino OMD: HR AD - TEL: +34-987 300 326
Dependencia ATS atendida
TWR.
Documentación de vuelo/Idioma
Cartas y lenguaje claro / Español.

Radioayudas para la navegación y el aterrizaje

DME
EON
GP 23
ILS/DME 23
ILE
DVOR (1º W)
EON
Instalación (VAR)
ID
LOC 23 (1º W) ILS CAT I
ILE

Luces de aproximación y de pista

Pista
23
Umbral
Verdes.
Eje pista
3000 m: 2100 m blancas + 600 m blancas y rojas + 300 m rojas. LIH. Distancia entre luces: 30 m.
PAPI (MEHT)
3.45° (19.47 m/64 ft).
Aproximación
Precisión CAT I, 900 m. LIH.
Observaciones
Ninguna.
Borde de pista
3000 m blancas. LIH. Distancia entre luces: 60 m.
Zona de parada
No.
Extremo de pista
Rojas.
Zona de toma de contacto
No.

Otros sistemas de iluminación y energía secundaria

ABN
No.
WDI
1 cerca THR 05; 1 cerca THR 23. LGTD.
Observaciones
Ninguna.
Iluminación de TWY
Borde.
Iluminación de plataforma
CIV: Borde y 4 torres de iluminación. MIL: NIL.
Fuente secundaria de energía
Grupo electrógeno que proporciona un tiempo de conmutación (luz) para CAT I según anexo 14.

Plataformas, calles de rodaje y puntos de verificación

Plataforma
Superficie: MIL: Hormigón y asfalto. CIV: Hormigón y asfalto. Resistencia: MIL: PCN 13/R/B/W/T. CIV: PCN 121/F/A/W/T.
Observaciones
Ninguna.
Calles de rodaje
Anchura: TWY A: 23 m. TWY B y C: 18 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: A: PCN 55/F/C/W/T. B: PCN 94/F/A/W/T. C: PCN 26/F/B/W/T.
Posiciones de comprobación
Altímetro: Plataforma MIL: 913 m / 2995 ft. Plataforma CIV: 911 m / 2989 ft. VOR: No. INS: No.

Guía y control del movimiento en superficie

Observaciones
Ninguna.
Señalización de RWY
Designadores, umbral, eje, faja lateral, punto de visada y zona de toma de contacto.
Señalización de TWY
Eje y faja lateral.
Sistema de guía de rodaje
Punto de espera de la pista, letreros, barras de parada, puestos de estacionamiento y puntos de espera intermedio.

Área de aterrizaje de helicópteros

Elevación
- FATO: RWY 05/23. Elevación THR 05 y THR 23, ver LELN AD 2.12. - Rodaje en tierra: TWY A. TLOF coincide con RWY 05/23, ver LELN AD 2.2. - Rodaje aéreo: TWY A. TLOF coincide con PRKG 7, ver LELN AD 2.2.
Situación
En plataforma militar y civil: - Ondulación del geoide: ver LELN AD 2.2. - FATO: RWY 05/23. - Rodaje en tierra: TWY A. TLOF coincide con RWY 05/23. - Rodaje aéreo: TWY A. TLOF coincide con PRKG 7.
Iluminación
Ver LELN AD 2.14.
Orientación
FATO 05/23.
Observaciones
Ninguna.
Distancias declaradas
Información no disponible.
Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización
- FATO: RWY 05/23. Ver LELN AD 2.12. - TLOF: en el interior de FATO y en PRKG 7. - PRKG 7: MAX ACFT B412.

Instalaciones y servicios para pasajeros

Hoteles
MIL: Sí.
Transporte
MIL: Autobuses y vehículos ligeros disponibles a petición. CIV: Taxis (a petición), coches de alquiler.
Restaurante
No.
Observaciones
Ninguna.
Banco/Oficina Postal
No/No.
Instalaciones médicas
MIL: No. CIV: No.
Información turística
No.

Estado de la superficie de la pista y plan para la nieve

Observaciones
Periodo de aplicación del plan para la nieve: 01-NOV al 30-APR. Evaluación y notificación del estado de la superficie de la pista de acuerdo a la metodología del Global Reporting Format (GRF) descrita en AD 1.2.2. Aeródromo en servicio durante todas las estaciones del año.
Prioridades de limpieza
Pista, TWY A, B, C y plataformas.
Tipos de equipamiento de limpieza
Quitanieves con cuchilla quitanieves de 4 m y esparcidor de urea de 5 m³ incorporado y una barredora/quitanieves con cuchilla quitanieves de 3.4 m.
Pistas de invierno especialmente preparadas
No aplica.
Material usado para el tratamiento de la superficie del área de movimiento
Urea (UREA).

Reglamento y procedimientos

El texto oficial completo: es lo que decide cómo se opera aquí.

Reglamento local del aeródromo
RESTRICCIONES A LAS OPERACIONES Únicamente se autorizará a las aeronaves civiles (IFR/VFR) no basadas en la Base Aérea de León / Aeropuerto de León a efectuar una práctica de aproximación o toma y despegue, previa a la toma final, siempre y cuando exista plan de vuelo aceptado con destino LELN AD. AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO PARA AERONAVES CIVILES. Toda petición de ampliación de horario deberá ser puesta en conocimiento del OPS CIV (OPERACIONES CIVILES), quien trasladará la misma a la autoridad aeronáutica de la Base Aérea. La compañía aérea solicitante enviará un fax o correo electrónico a OPS (+34-987 877 710 - [email protected]), adjuntando todos los datos de la operación aérea que pretende llevar a cabo. La solicitud debe tener entrada NLT 2030 LT del día solicitado. Las ampliaciones solicitadas podrán extenderse hasta las 2230 LT. El responsable de OPS CIV comunicará a la compañía solicitante la autorización o denegación de la misma. Para aquellas solicitudes excepcionales de ampliación que vayan más allá de las 2230 LT, se realizarán por el mismo medio con una antelación mínima de 7 días. AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO PARA AERONAVES MILITARES. Las aeronaves militares que requieran ampliación de horario por necesidades operativas deberán solicitarlo con una antelación de 24 horas, remitiendo la solicitud de ampliación de horario y los apoyos requeridos, de lunes a viernes en horario de oficina a la siguiente dirección de e-mail: [email protected] o por medios de mensajería oficial. En caso de que, por motivos operativos, no les sea posible la realización de la solicitud con la mencionada antelación o se trate de fines de semana y festivos, deberán comunicar su necesidad de ampliación de horario con 1 hora de antelación, en el teléfono +34-690 138 019 // +34-987 843 617 (Jefe de Día de la B.A.León). AERONAVES DE ESTADO/MILITARES EXTRANJERAS La solicitud PPR es obligatoria con un mínimo de 72 horas de antelación. En caso de transporte de mercancías peligrosas se realizará con al menos dos días laborables de antelación. La petición de PPR se dirigirá en HR AD a las direcciones AFTN: LELNZPZX y LELNYXYX y a la dirección de correo electrónico: [email protected] PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE CATEGORÍA DE INCENDIOS A DEMANDA Condiciones de activación y provisión del nivel de protección 6 o 7 a demanda. El aeropuerto de León proporciona categoría SEI 5 de forma continuada y categoría 6 o 7 a demanda. Para operar con categoría 6 o 7 las compañías interesadas deben solicitarlo por vía e-mail: [email protected] La solicitud debe realizarse al menos 7 días antes de la fecha prevista para el vuelo, y deberá contener los siguientes datos: Número de vuelo. Clase de vuelo. Tipo de aeronave. Categoría requerida Fecha y hora previstas. La confirmación de la categoría 6 o 7 se realizará a través del mismo medio por el que fue solicitada. TIEMPO MÍNIMO DE OCUPACIÓN DE PISTA LLEGADAS Para reducir el hecho de “motor y al aire”, rebajar el tiempo de ocupación de la pista y, por tanto, conseguir su máximo aprovechamiento, los pilotos deberán abandonar la pista lo antes posible sin que ello implique un perjuicio de la seguridad y operación normal de la aeronave. SALIDAS Las aeronaves llegando al punto de espera de la pista en uso deberán haber realizado sus comprobaciones previas y estar totalmente listas para rodar a posición en pista e iniciar la carrera de despegue inmediatamente después de recibir la autorización correspondiente. Las aeronaves que, por cualquier causa, no puedan cumplir este requisito lo notificarán a ATC antes de alcanzar el punto de espera. PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE EQUIPO DE SALVAMENTO MILITAR A DEMANDA Para que el equipo de salvamento militar-civil se corresponda con la categoría de incendios publicada, las unidades interesadas deben solicitarlo con al menos 48 horas de antelación por vía e-mail: [email protected] La solicitud debe realizarse al menos 48 horas antes de la fecha prevista para el vuelo, y deberá contener los siguientes datos: Número de vuelo. Clase de vuelo. Tipo de aeronave. Categoría requerida. Fecha y hora previstas. La confirmación de disponibilidad se realizará a través del mismo medio por el que fue solicitada. NOTIFICACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Los pilotos/compañía deberán comunicar lo antes posible al gestor aeroportuario el accidente, incidente y suceso o evento que pueda tener alguna potencial afección a la seguridad operacional en el que se haya visto involucrado o sea testigo del mismo. El objeto de estas notificaciones es la recopilación de la información para la mejora de la seguridad operacional, independientemente de la notificación obligatoria de sucesos ante la autoridad aeronáutica pertinente. Los datos se podrán enviar en cualquier formato incluyendo al menos la siguiente información: Lugar, fecha y hora. Implicados (datos para identificar los vehículos, aeronaves, etc.). Empresas/organismos involucrados. Descripción de los hechos. Cualquier otro dato que se considere relevante (p. ej., condiciones de iluminación, atmosféricas, fase de operación como despegue/aterrizaje/escala, estado del pavimento, etc.). La dirección de e-mail para la recepción de las notificaciones de seguridad operacional es la siguiente: De acción: [email protected] De copia: [email protected] ; [email protected] Además de notificar al gestor aeroportuario mediante el sistema indicado, es necesario enviar al menos los datos básicos del accidente, incidente, suceso o evento al proveedor de servicios de control de tránsito aéreo (ATC). SOLICITUD DE OPERACIONES CIVILES DE AERONAVES DE LETRA DE CLAVE SUPERIOR A “C” El aeródromo de León admite operaciones civiles para aeronaves de letra de clave C. Para aeronaves de letra de clave D y E se seguirá este procedimiento: Se deberá solicitar la operación a [email protected] con un plazo de antelación de al menos 7 días. En dicha solicitud se proporcionarán los siguientes datos: Número de vuelo. Clase de vuelo. Tipo de aeronave. Matrícula de aeronave Categoría requerida. Fecha y hora previstas Para el movimiento de estas aeronaves, se tendrá en cuenta lo siguiente: Movimiento en superficie: entrada y salida de pista por TWY A. Estacionamiento: zona comprendida entre los PRKG 7 y 8 mediante guiado del servicio SEI del Aeropuerto. Restricciones operativas: el rodaje de estas aeronaves se realizará a velocidad reducida, siempre que sea posible con los motores externos apagados y con el resto de motores al ralentí. Los PRKG 1, 2, 3, 6, 9, 10, 11, 12, 13 y 17 deberán permanecer vacíos mientras la aeronave esté en movimiento. OPERACIONES CIVILES DE HELICÓPTEROS FATO: RWY 05/23. TLOF: RWY 05/23 y PRKG 7. Puesto de estacionamiento de helicópteros: PRKG 7. El rodaje será aéreo o terrestre en función del equipamiento de la aeronave. Se abandonará pista por TWY A y se accederá al puesto asignado. Para aeronaves tipo B412 o de mayor dimensión será necesario realizar la correspondiente solicitud a [email protected], quien lo analizará en el marco del SMS antes de considerar la aprobación de la actividad.
Procedimientos de vuelo
Cuando la zona LED7 esté activada, la entrada al circuito de tránsito se realizará al sur del campo. PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) El aeropuerto de León no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP). CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD Observaciones:Precaución: Antena de 160 ft AGL al Sur de la TWR. CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD CON LED7 ACTIVADA Observaciones: Rodaje aéreo hasta plataforma de helicópteros siguiendo instrucciones de torre.
Procedimientos de atenuación del ruido
No.
Obstáculos de aeródromo
En áreas de aproximación y despegue, circuito y AD DESIGNACIÓN DESCRIPCIÓN COORDENADAS ELEV // HGT (M) BALIZADO LELN-AUX-VOR-2007 VOR / VOR 423537.6N 0053845.9W 920 / 6 Sí LELN-AUX-2050-2007 Pararrayos 423537.7N 0053844.9W 923 / 8 – LELN-AUX-2051-2007 Pararrayos 423537.5N 0053847.2W 923 / 9 – LELN-OBST-028-2014 Antena 423505.8N 0053910.1W 973 / 64 Sí LELN-2021-0003 (1) Torre de iluminación 423527N 0053846W 942 / 30 Sí LELN-2021-0004 (1) Torre de iluminación 423525N 0053843W 942 / 30 Sí LELN-2021-0005 (1) Torre de iluminación 423529N 0053835W 942 / 30 Sí LELN-2021-0006 (1) Torre de iluminación 423532N 0053839W 942 / 30 Sí Observaciones Ver AD 2-LELN AOC. (1) NO_ADQ.
Información suplementaria
ZONA DE CONCENTRACIÓN DE AVES EN EL ENTORNO DEL AERÓDROMO ZONAS DE CONCENTRACIÓN DE AVES Zona 1: Concentración de milanos y otras rapaces. Zona 2: Concentración de cigüeñas. ZONAS DE ALIMENTACIÓN E INGESTA DE AGUA Zona 3: Concentración de cigüeñas. ZONAS DE MOVIMIENTOS DE AVES Movimiento A: Milanos y otras rapaces. Movimiento B: Cigüeñas.
Penetración de la superficie del tramo visual
No aplica.

Cartografía

Las cartas oficiales del aeródromo, siempre en su versión vigente.

Datos oficiales de ENAIRE (AIP España), ciclo AIRAC 07/26.

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